Alle Aufträge werden bei mir einer genauen Sichtung unterzogen und protokolliert um Ihnen den qualitativ Besten und optimalsten Service bieten zu Können.

Ich erstelle Ihnen auf Wunsch auch im Vorfeld einen Kostenvoranschlag. Sie entscheiden dann ob Sie den Service bei mir durchführen lassen. Bei Erstellung eines Kostenvoranschlages mit Beauftragung entfallen die Kosten. Wird nur der Kostenvoranschlag erstellt, ohne Reparaturauftrag, berechne ich 15% der Endsumme die für den Auftrag veranschlagt wurden.

Man unterscheidet bei Reparaturen in der Regel zwischen zwei Untergruppen. Die Teilreparatur und die Vollreparatur.

Bei der Teilreparatur werden nur die defekten Teile der Uhr ausgetauscht. Die Uhr wird neu Einreguliert und Gangtests unterzogen. Dieses ist eine kostengünstige Variante, aber es kann keine Garantie oder Gewehrleistung auf genauen Gang der Uhr gegeben werden.

Beispiel:

Ersetzen des Uhrglases, Zugfeder Ersatz, Zeiger Ersatz, Dichtungen ersetzen, einzelne Werkteile ersetzen

Bei der Vollreparatur wird das gesamte Uhrwerk einer Prüfung, Reinigung und Regelage unterzogen. Alle defekten Teile werden ausgetauscht. Auf so eine Arbeit kann dann eine Gewehrleistung gegeben werden.
Beispiel:

Ersatz von Zahnrädern, Ersatz von gangrelevanten Werkteilen, Austausch von Lagern

Revision

Auch bei Revisionen unterscheidet man zwischen zwei Varianten. Der Teilrevision und der Vollrevision. Auf beide Varianten wird in der Regel eine Garantie von einem Jahr gegeben. Bei der Teilrevision wird nur das Uhrwerk überholt. Bei der Vollrevision wird zusätzlich das Gehäuse bestmöglich aufgearbeitet und das Armband (sofern aus Metall oder Edelmaterialien).

Was bedeutet Revision? Eine Revision ist das komplette Überholen des Uhrwerkes. Dabei wird immer auch immer die Zugfeder ersetzt, abgenutzte oder defekte Teile werden ersetzt. Das Uhrwerk wird also bis zur letzten Schraube auseinander genommen, vor gereinigt und auf Fehler oder Defekte geprüft. Dann wird das Uhrwerk gründlich Gereinigt und noch einmal alle Werkteile einer Sichtprüfung unterzogen. Bei modernen Uhren werden Ankerrad, Ankerpaletten und das Sekundenrad Epilamisiert. Das Uhrwerk wird danach wieder zusammengesetzt, geprüft, geölt sowie gefettet, Dichtungen werden ersetzt und ganz zum Schluss Entmagnetisiert sowie bestmöglich Einreguliert und in das Gehäuse. eingesetzt. Danach wird die Uhr auf verschiedenen Geräten geprüft. Erst wenn das Uhrwerk bestmöglich seine Arbeit erledigt und geprüft ist wird es dem Kunden wieder übergeben. Dieses kann manchmal leider etwas Zeit in Anspruch nehmen da evtl. seltene Ersatzteile benötigt werden deren Beschaffung Zeit in Anspruch nimmt.

Eine Revision sollte bei allen Automatik- oder Handaufzugwerken alle 5 - 7 Jahre gemacht werden um die Lebensdauer der Uhr erheblich zu steigern und den Wert zu erhalten.

Großuhrwerke müssen immer individuell geprüft werden da sie Robuster im Betrieb und Bauart sind.

Sie vermissen noch etwas, haben Fragen oder auch Anregungen? Nehmen Sie doch einfach Kontakt mit mir auf. Ich berate Sie gerne ausführlich und erstelle Ihnen ein erstes unverbindliches Angebot.

Auf Ihre Anfrage oder Nachricht freue ich mich!